1、断轴
(1)液力联轴器动力输出轴本身是悬臂的，并采用径向推力轴承。这种支撑结构，在安装时，应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整，正确啮合。轴承磨损后， 及时调整和 换。否则，一旦间隙变大，便破坏伞齿轮正常啮合，引起附加载荷，致使轴承工况恶化、齿轮打牙、将轴蹩弯、甚至断裂；
(2)输送机减速器的伞齿轮轴是和液力联轴器装在一起的，结构不合理、重量大，安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形；
(3)出厂时液力联轴器仅作静平衡试验，在高速运转时，因不平衡带来的附加载荷和轴的振动，使轴的工作状态变坏；
(4)在液力联轴器起动时，使轴的受力及应力状况恶化，造成花键的变形。
2、烧电动机
(1)采用液力联轴器后，仍会出现烧电动机事故，主要是缺乏对设备性能的认识和使用不正确造成的；液力联轴器的翰人特性确定了电动机的运行工况，在i=0的工况下运行时， 将液力联轴器中的油液放空，以防电动机长时间过载而烧毁；
(2)因供电线路过长等原因，电网电压降过大时，引起电动机特性曲线的变化，电动机在较低电压下长时间运行，其额定电流增大，使电动机过热而烧毁。
3、漏油
漏油是密封性能不良所致，液力联轴器过载时，油温和压力急剧加大，橡胶密封圈老化，密封性能变坏，漏油使其传递力矩减小，造成起动困难。
